摩托车疯狂

摩托车疯狂

“快速,更快,速度更快,直到速度克服死亡的恐惧。”  ~  猎人汤普森

liveauctiontalk.com: 由罗斯玛丽·麦克迪特里克

照片由Bonhams提供。

如果你曾经驾驶过摩托车,你就会理解“盒内”的感觉就像在车里。 当您删除框时,生命班次。 

你和摩托车上的元素之间没有任何东西。 如果这是一个温暖,阳光灿烂的日子,你和外面的世界之间没有任何东西可能会非常令人振奋 - 自由。 摩托车上的加速,机动性,速度和危险感,是奖金。 

我学会了在大学里驾驶摩托车,主要是因为我对他们有不合理的恐惧,并且不想被它奔跑。 我的信心随着时间的推移而增长,恐惧消失了。  

一个有价值的教训。

正如你可能期望的那样摩托车与自行车不同 - 笨重,跑步和喜怒无常。 20世纪初,摩托车工厂正在发芽,批量生产自行车在美国的崎岖道路上出现。 威廉哈利和亚瑟和沃尔特戴维森是第一个创新者。

谁知道那么整个亚文化会在摩托车上发展?

印度是第一个有电动启动的生产摩托车。

其中一个早期的奢侈品模型是亨德森。 刚刚在底特律,密歇根州的密歇根州这款摩托车被罚款,舒适,骑士的“骑行。 它具有长轴距,可选的乘客座椅可以安装在骑手前。 

亨德森,一个四缸自行车,生产和昂贵的购买昂贵。 亨德森的出生五年后,自行车制造商伊格拉兹·施威尼恩购买了该公司。 

Schwinn.将公司于1918年迁至芝加哥,摩托车共用空间与施林自行车和Excelsior摩托车。 由于1931年的萧条恶化,施威恩被迫停止亨德森生产。 它是美国有史以来最好的早期摩托车之一。 生产永远不会恢复。

然后有印度人. 这款电动的两轮机由1899年由Oscar Hedstrom建造。 自行车制造商和前赛车乔治亨德看到了机器的可能性,两人一起工作,共同生产适合大规模生产的摩托车。 高品质,声音和复杂 - 这是印度人。

在赛车世界中,印第安人统治了曲目。 摩托车事件发生在银行椭圆形轨道上,内置木板或马轨道。 在20世纪20年代,轨道速度超过100英里/小时。 糟糕的事故和碎片是常态。

印度是第一个有电动启动的生产摩托车。 在20世纪初的繁荣时期,摩托车行业在美国下降。 到20世纪20年代,只有三大制造商: Excelsior,Harley-Davidson和印度人。 Excelsior于1931年停止生产。 哈雷和印度仍然存在。

哈雷斯据说更可靠,印第安人是更好的设计。 1947年印度酋长是最后一个真正的印度人。 该公司出于商务,哈利幸存下来。

5月8日,邦汉斯Carmel,Carmel,Carmel的摩托车和相关纪念品拍卖。  

摩托车

亨德森; 70CI;四缸板跟踪赛车;适合喜欢质量的人; 1919;  $29,900.

印度人; 61CI;双板赛道赛车;公司销售的赛车机可以购买;公司主导赛道; 1911;  $36,800.

飞梅克尔;单板跟踪赛车; Merkel Frame可能已经为Harley-Davidson进行了测试床; 1913; $64,975.

ex-otis chandler; 67CI 7-9HP模型D双胞胎;唯一已知的存活例子;公司生产适度价格的摩托车; 1914年;  $78,200.

皇家先锋; 30.50ci单身;公司存在近十年;不是每个人的摩托车;其一天的先进技术; 1910;  $92,000.

罗斯玛丽·麦克迪特里克是一个讲故事的人。 30年来,她带来了在柱子里收集生命的世界。她的LiveauctionTalk.com网站是关于艺术,古董和收藏品的母亲的母亲。迷迭香在作为专业评估师的战壕中获得了教育。

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